februari 2, 2010 in Nieuws, Reviews by peterpolder
Het grote nadeel van de elektrische auto is en blijft voorlopig de prijs. Neem bijvoorbeeld de Chevrolet Volt die binnenkort te bestellen is voor ergens tussen de 30.000 en 40.000 dollar. Dat is redelijk boven het budget dat de meeste Nederlanders voor hun auto over gaan hebben. De vraag is of dat ooit gaat veranderen. De accu is wat een EV zo duur maakt, de accu is ook het meest kwetsbare deel van de auto.
Greenwheels, de aanbieder van deelauto’s brengt (een van de) oplossingen een stuk dichterbij. Waarom zou je een auto willen bezitten als je hem ook af en toe kan huren? Dat is veel goedkoper en je neemt geen risico’s als het gaat om de levensduur van een dure accu. Samen met Peugot gaat Greenwheels enkele honderden elektrische auto’s op de weg brengen. Het gaat om de Peugot Ion, een kopie van de Mitsubishi i-MiEV. Een stadsauto met een actieradius van 130 km, en daarmee geschikt voor veruit de meeste ritten.
Het voordeel van een deelauto is ook dat je autogebruik er met 15% van terug loopt. Een deelauto is makkelijk in gebruik, maar staat niet te lonken voor je deur, en reserveren is net even iets meer moeite als de fiets pakken. Maar voor wie het toch wil….De fabrikanten hebben nog geen prijs weg gegegeven, maar de schattingen lopen tussen de 17.000,- tot 30.000,- euro
Nog dit jaar komen ook Chevrolet, Peugot, Nissan en tal van kleine producenten met nieuwe Elektrische auto’s op de markt. Zie hier voor het hele overzicht.
siemvaessen zei:
Een 2e hands Prius kost ongeveer 10K, is 2e hands (scheelt weer wat productie), maar is niet 100% electrisch.
februari 3rd, 2010 om 11:05
willem zei:
de elektrische auto wordt echt pas wat alkde accu betaalbaar wordt.
snel op teladen is .en een soort stop kontakt is
februari 13th, 2010 om 08:16
Ed Blümer zei:
Ik rij al 65 jaar elektrisch. Helaas mag ik de vervoermiddelen, trein en tram, niet mee naar huis nemen. Zou ook erg onpraktisch zijn. Die elektrische auto wordt niks. Onvoldoende lithium.
http://www.technischweekblad.nl/onvoldoende-lithium-voor-elektrische-auto%E2%80%99s.58832.lynkx
Is ook niet nodig. De trein is al meer dan 100 jaar elektrisch. Probleemloos.
februari 22nd, 2010 om 10:08
natuurmanjak zei:
De elektrische auto zal en blijft tot nu toe een nul operatie,alleen maar wordt het probleem verplaats naar deze die stroom maken,maarhoe ze die maken is zogezegt geen proleem,het zijn trusten waar er maar een wet teld en dat is geld.Energie op slaan in een accu,hoe je het ook draait en keert blijft fauwekul!Er bestaan reeds heel wat efficientere middelen,om je eigen energie op te wekken,en zelf te begeren,zonder accus! Maar dat dulden die grote trusten niet!Hun grote windt molens betalen zelfs hun eigen niet terug,maar voor het oog van de mens doen ze mee als oogverblinding,want wij maken ook groene energie!En met de tijd zal ik bewijzen dat ik gelijk heb? Guido… natuurmanjak…
maart 6th, 2010 om 14:31
Victor Luijtjes zei:
Voor iets meer als 1.000,- euro 12 gel-accus besteld in China. Wel geen LiPo4 accus maar toch een bereik van zo n 100km en minimaal 250 keer diepontlading.
Ook erg interessant zijn de luchtdrukautos die in Frankrijk en Australie ontwikkeld werden en nu al in productie zijn. http://www.youtube.com/watch?v=yXrnCYAlUFc Thuis op het stopcontact pomp je de luchttanks in 4 uur vol. Bij het tankstation in 3 minuten voor zo n 2uur rijden. Je hoort ze wat ook wel zo veilig is. Grote luchttanks bij tankstations is een vorm van accu om zonne en windenergie in op te slaan en de auto s zijn goedkoop te produceren. De eerste modellen zitten rond de 15.000,- maar ze verwachten dat de prijs snel zakt naar 7.000,- euro en lager. Het Australische model kan ook voor boten en zware last gebruikt worden.
juli 30th, 2010 om 19:17