december 8, 2009 in Reviews by deredactie
De nieuwste generatie elektrische auto kan prima meten met de huidige generatie benzine en/of diesel auto’s. De ontwikkelingen gaan snel. Met de nieuwste generatie Lio-Ion accu’s en krachtige elektromotoren kunnen deze elektrische wagens eenvoudig mee in het huidige verkeer, hebben ze voldoende bereik voor het dagelijkse werkverkeer en zijn ze al sneller dan hun fossiele broertjes.
Op de website Olino wordt een volledig overzicht van deze nieuwe generatie elektrisch auto’s bijgehouden.
In het overzicht vind je een lijst van interessante elektrische auto’s van de nieuwste generatie. Overigens is op deze site ook een overzicht te vinden van de nieuwste 100% elektrische bedrijfswagens en elektrische scooters.
De auto’s voldoen aan de volgende eisen:
- 100% elektrische (geen hybride).
- Binnen 3 jaar op de markt.
Besparing
Met de stijgende brandstofprijzen is het wel interessant om te weten hoeveel geld men kan uitsparen op de brandstofkosten door over te schakelen op een elektrische auto. Je kunt dit zelf eenvoudige uitrekenen met de volgende calculator.
Bert zei:
Ik gooi voor de zeveelste keer de knuppel in het hoenderhok. De huidige personenauto heeft een kachel om je ruiten te kunnen ontdooien als het winter is, en je wilt bij lagere temperaturen ook wel een beetje warm zitten denk ik. Bij de eigenschappen van de electrische auto heeft met het daar niet over, deze voetuigen worden getest bij >20 graden Celsius en zonder verwarming, zo kan ik het ook! Volgens mij komen die dingen nauwelijks vooruit als het 20 graden vriest, ook al vanwege de sterk dalende accucapasiteit. Ik schat een kachel in de auto toch al snel op 4 KW zitten. Conclusie: een elctrische auto is leuk in Californie maar niet in Noord Canada of Siberie. Graag een reactie.
januari 1st, 2010 om 16:05
allert zei:
Er is zo wie zo nog een lange weg te gaan. Hoe efficiënt is een elektriciteitscentrale die je vervolgens moet koppelen aan de transport en laad verliezen.
Zie voor de grap ook:
http://www.lowtechmagazine.be/2009/10/elektrische-autos-en-zonnepanelen.html
januari 2nd, 2010 om 22:13
Frank zei:
De eerste prioriteit ligt bij het klimaat- en energieprobleem toch bij energiebesparing. Daarna komt pas duurzame energie en duurzaam inkopen.
Wat is het nut om nu over electrische auto’s te spreken, deze te produceren, deze te verkopen en daarin te rijden zolang daarvoor geen gebruik wordt gemaakt van duurzame materialen en door duurzame energie opgewekte electriciteit?
Het lijkt me allereerst zinnig dat er veel meer duurzame energie duurzaam wordt geproduceerd voor verwarming en electriciteit in gebouwen voor regionale voedsel- en andere productie en voor openbaar vervoer en vervoer door noodzakelijke hulpdiensten en bedrijven met duurzaam geproduceerde electrische auto’s alvorens aan electrische auto’s voor particulieren aandacht te besteden.
januari 11th, 2010 om 15:38
Henk Daalder Dutch EV zei:
EV’s zijn om 2 redenen belangrijk.
Ze vervuilen bijna niet, waardoor er 18.000 menden in ons land langer leven en minder ziek zijn
En nstuurlijk laad je hem op met groene stroom, dat zou geen vraagpunt moeten zijn.
Als iedere EV gebruiker een groene stoom contract heeft, gaan die EV’s geen CO2 uitstoot veroorzaken.
januari 25th, 2010 om 10:38
Renaat zei:
@ Henk,
je bent veel te optimistisch over elektrische voertuigen, ik kan je aanraden het volgende eens te lezen:
http://www.lowtechmagazine.be/2009/03/elektrische-auto-snelle-oplaadtijden-elektriciteitsnetwerk.html
http://www.lowtechmagazine.be/2008/01/groene-autos–1.html
en tevens de link waar Allert naar verwijst. Frank slaat dan ook de nagel op de kop.
Het is een illusie om te denken dat het energiekost van een auto enkel in het verbruik zit, dat er bij ‘groene stroom’ CO2-neutraal is of dat wat je voorstelt technische op korte of middelange termijn mogelijk is.
januari 29th, 2010 om 01:06